渔船名目繁多。按舱容分，有舢舨、二份船（俗称门里拖、二拔）、三份船（红头对）、四份船、五份船、独捞（大围船）等，载重2～20吨不等。按作业方式又分张网、流网、对网等名目。流网有鳓网、大霖之分；张网有沪艚、鹰捕、虾服、小航、大捕之别；对网则有白底、小网、红头、舢舨、乌角、花头、红旗等名色。50年代发展机帆船用于流网、拖网作业。70年代，渔船全部实现动力化。80年代后期发展渔轮和钢质渔船，用于远洋流、钓作业。

小对船 船头小开口，开舱覆木板，船长5～6米，载重2～3吨，置单桅，架橹划桨，备有可伸缩箬蓬以蔽风雨，由网船和煨船组成。网船容5人，煨船容2人，适于沿岸渔场作业。作业时，以大网纲绳两端分系于煨船及网船相邻船帮一侧，使网张开骑立水中，齐头并进兜捕鱼群。

机帆船 椒江为全省始创单位。1953年，海门直属区政府抽调苏其坤互助组等10多名骨干，分别从浦西、浦东抽调沪艚船、赶钉船各l艘，组成1对，取名“小鱼兴”。又从“小台州”运输船拆来两台“大鹏天”旧汽油机，改以木炭作燃料，改装成机帆船，试车未成。后又向海防大队借来“海克拉斯”20马力机器4台，分装两船，于1954年10月投入洋鞍渔场试捕带鱼成功。后因机器与船型不配套及资金问题所限，于1955年停试。50年代后期推广。船长20米左右，载重30吨，主机马力40～60匹，船型为打洋式、乌茄式等。因系双船作业，故又称“机帆对”。因操作灵活，生产安全，渔民称赞机帆船：“驶船不用橹，睡觉有眠床，吃饭热烫烫，生命有保障。”60年代，船只吨位马力，以35～50吨、40～80马力为主。80年代初期，根据资源变化及渔场变迁等情况，改造和新建一批60～90吨、135～150马力木质大型渔轮型渔船。

机帆船，分网船和煨船两种。网船吨位60～90吨，主机一般150匹，容20多人。煨船50～60吨，主机一般120匹，容10多人。70年代后期，机帆船全面摒弃风帆，专用动

力。

流网船（鳓网船） 小平头乌茄型。前舱覆板，后舱为鳖壳形，置桅加橹桨，船长5～6米，载重2～3吨不等，容5人。

虾捕船 首尖尾宽，露舱结构。置单桅架橹划桨，加长方形撑蓬，以便放蓬、卸桅，船长5～8米，载重2～5吨不等，容5人。60年代改装动力，船型随之扩大。部分大型船只，长15米以上，载重20多吨，动力为60～100匹马力。

沪艚船 由母船1只，仔船2只组成。母船船型小平头，前舱覆板，后舱鳖壳型，置桅加橹桨，船长10～15米，载重约10吨，容11人膳宿及装载渔获物和拖仔船出海。仔船仅供作业生产。60年代起，母船改装机帆，动力为20～40匹。

渔轮 民国14年（1925），浙江省立甲种水产学校有30吨钢质渔轮1艘，供学生实习用，民国16年随校迁往舟山。1954年台北市大陈渔管处向台湾购建4艘大型渔轮，编号分别为一、二、三、五号，国民党军队撤退时驶往台湾。1958年海门区委向海门造船厂（今海东造船厂）定造木质渔轮2艘，1962年由黄岩县水产公司（设海门）购去。每艘载重80吨，装机195马力。年产量约400吨，后因鱼价低，费用大，于1964年停产，改为运输船。1988年下半年，渔民集资1800余万元，从辽宁、山东引进7对钢质渔轮，发展远洋捕捞。每艘载重约100吨，马力185～400匹。适航二类航区作业。

传统木帆渔船形制

单位：米

1990年各类渔船统计