西汉昭帝始元二年(前85)于章安置回浦县,章安古港兴起。至三国吴太平二年(257)建临海郡于章安,水上交通日渐发达。两晋、南朝至隋,章安古港为东南海上交通运输中心。唐上元二年(675)后,章安港的地位渐被黄岩港取代。宋时,椒江南岸的海门、家子(葭沚)一带聚居人口逐渐增多,港口逐渐形成,元至元二十年(1283)设“海运千户”,为漕运换装出发港之一,运粮供给大都(今北京),并与朝鲜有海运来往。明洪武二十年(1387)建海门卫城,以防寇患,遂成浙江海防中心。清康熙二十二年(1683)开海禁后,家子(葭沚)取代黄岩港地位,成为闽浙海上贸易主要港埠。康熙二十四年,今海门设立浙海关家子分口,为浙海关15个分口之一。光绪二十三年(1897)创立轮埠,“海门轮”首航宁波,不久椒申(上海)、椒温(温州)诸海运航线客货轮相继开通。抗日战争期间,港口屡遭日军轰炸,破坏惨重。1950年8月成立浙江省航务管理局海门管理所,对港口和水运实施统一管理。1960年,港区建成全省第一座3000吨级钢筋混凝土高桩框架码头,为海门港现代化建设之始。1983年11月18日,国务院批准海门港为办理国轮外贸运输港口。1988年5月国务院、中央军委批复同意海门港对外轮开放,1990年10月1日正式对外轮开放。
海门港若干年吞吐量
(1949~1990年)
年 份 | 货物(万吨) | 旅 客(万人) | ||
合 计 | 进 口 | 出 口 | ||
1949 | 约8 | |||
1953 | 19.98 | 6.92 | 13.06 | |
1957 | 43.25 | 21.30 | 21.95 | 17.80 |
1960 | 88.84 | 52.84 | 36.00 | 22.12 |
1962 | 44.07 | 23.97 | 20.10 | 41.51 |
1965 | 51.09 | 33.11 | 17.98 | 21.79 |
1968 | 22.86 | 15.89 | 6.97 | 21.24 |
1970 | 52.43 | 33.67 | 18.76 | 20.23 |
1972 | 83.91 | 48.24 | 35.67 | 20.49 |
1976 | 58.59 | 37.25 | 21.25 | 41.63 |
1978 | 125.36 | 82.45 | 42.91 | 36.11 |
1980 | 139.97 | 93.01 | 46.96 | 45.15 |
1981 | 140.19 | 95.27 | 44.92 | 41.26 |
1982 | 146.13 | 105.07 | 41.06 | 40.57 |
1983 | 172.19 | 140.03 | 32.16 | 39.05 |
1984 | 218.91 | 183.18 | 35.73 | 38.07 |
1985 | 274.71 | 225.10 | 49.01 | 32.78 |
1986 | 353.43 | 302.12 | 51.31 | 28.76 |
1987 | 388.94 | 329.51 | 59.43 | 29.93 |
1988 | 431.64 | 379.17 | 52.47 | 29.93 |
1989 | 424.02 | 380.89 | 43.13 | 29.27 |
1990 | 359.72 | 343.88 | 15.83 | 28.97 |