清光绪三十二年（1906），始辟坎门至乐清邮路。经玉环至西青马道，再水路至乐清华锹。民国7年（1918）辟玉环至温岭邮路，长40公里，隔日班。大半为高山峻岭，均用人力肩挑运送信件。16年，温州坎门通客轮，玉环至乐清邮路改为玉环至温州邮路。抗日战争爆发，日军封锁沿海，温州客轮停航，重开乐清邮路。玉环、乐清各派邮差1名，在华锹交接邮件。同时玉环至温岭邮路业务量增大，改隔日班为逐日班。抗日战争胜利后，温州客轮复航，乐清邮路又撤。解放初期，玉环至温岭邮路由各县派出1名邮运员，在清港交接邮包。至1954年，全县邮路8条，包括农村投递线路，总长225公里，是年乡乡通邮。1955年，浙江沿海岛屿全部解放，温州水运邮路畅通。是年6月，泽（国）、楚（门）公路建成通车，楚门至温岭的步班，改为委办汽车邮路。1957年泽楚公路延伸至坎门，楚门一玉环——坎门一线。亦改为汽车邮路。全县邮路总长484公里。1959年7月，玉环至陈屿的公路建成通车，也实现汽车邮路，其后几年邮路不断发展。至1962年，邮路总长784公里；1965年总长1116公里；1970年达1240 公里。1971年1月，杭州至温岭线，自办汽车邮路延伸至玉环，其中杭州至临海段，仍由杭州局负责营运，临海至玉环段由临海局负责，加快了进出口邮件的传递速度。是年，玉环至陈屿、坎门两条委办汽车邮路，改为自办摩托车邮路。至1973年，坎门路又改为委办汽车邮路。至1978年，坎门、陈屿两路均改为自办汽车邮路。至1980年，全县邮路35条，总长836公里，其中自行车邮路355公里，汽车邮路32公里，机动船邮路61公里，步班邮路388公里。1988年，全县邮路46条，邮路总长924公里。邮政交通工具有汽车2辆，摩托车1辆，自行车31辆。

1988年邮路及农村投递线路情况

续表

邮件递送，解放前除邮局所在的县城、楚门和坎门有邮差编制，能按址投递外，乡村代办所均无投送力量，大部平信或存放信插内，或放置柜台显眼处，由过往便人捎带。给据的信件，则挂牌示姓名招领，或是带口信通知来领。因此邮件滞留、积压以至失落的现象时有发生。1954年，乡村实行沿线投点，扩大自投面，平信送到村，给据邮件及报刊亲投到户，并增设农村自办分支机构代替代办所，扩大邮递范围至每个村。而城镇本街邮件要求亲投到户，当班投完。1988年全县除披山与密溪两乡邮件尚隔日投递外，其余均已逐日投递。因投递业务量不断增加，全县邮递人员由解放初的3人增至1988年的48人。