地貌  天台山脉中支湫水山延伸西北，中南支石笋山蟠亘于南，并有高港山、龙山、点灯岛为屏障。港内健跳江古名琴江，长17公里，两岸陆域面积20.12平方公里，岸线长约39公里。健跳江口门内深槽段长约2.1公里，宽约300米，水深10～30米，最深处47米；中段深槽在眠床头口嘴至王门峡附近，长约3.3公里，宽约200米，水深9～20米，最深42米；内段深槽从蟹钳山以西至罗城礁一带，长约4～5公里，宽约200米，水深7～8米，最深30米。海岸往北延伸5公里，猫头山向海中伸出，山嘴东侧500米处，水深30～40米；往南伸展到洋市涂和东南6公里的牛山，水深12～15米，均宜建万吨级以上码头，也是东部沿海不可多得的深水港址。

水文  三门湾潮汐为规则半日潮。潮流为往复流，与水道方向一致。平均潮位0.28米，平均高潮位2.40米，平均低潮位-1.73米。历年最高潮位4.52米（1989年9月15日），最低潮低潮位-3.6米（1978年1月11日），平均潮差4.13米，最大潮差7.16米（1983年7月16日）。

航道  健跳江口至3号码头，长5.5公里，宽300～500米，岸线稳定，河床基本不淤，低潮位水深2.5～4.0米，底多泥质，乘潮通航5000吨级船舶。港区口外有3个航道。满山水道：位于县城海游镇东34公里，通五屿门和三门湾东北侧两水道，呈南北向，长约9公里，宽约2.7公里，面积约54平方公里，水深3～10米，西北端多礁石，系危险水道。猫头水道：位于海游镇东，西靠大陆，西北自八分嘴头北端连接蛇蟠水道，长约9.5公里，宽3公里，面积约30平方公里，底多泥质，水深5米以上，最深处猫头山嘴东侧500米处为50米，系三门湾内最深处，是出入海游、正屿、旗门、沥洋、胡陈港埠主航道。狗头门：位于海游镇东，键跳江口外，长约3公里，宽约0.5～2.5公里，面积约4平方公里，水深由两岸向中间逐渐增至30多米，底部多泥质，高潮时通过7000吨舰船，是贯通健跳江与三门湾的咽喉要道。

锚地  健跳镇前黄门峡与凤凰山之间，为泥底锚地，可锚泊1000～5000吨级船舶，可避10～12级诸向大风和台风。南田岛金漆门西部，水深2.4～4.2米，泥底，称“金漆门锚地”，可避8级北、东、东南风。珠门港水道内，介于大佛岛西北的香椿岛与珠门山之间，水深5.4～15米，泥底锚地，可避9级北、东、南风。猫头、蛇蟠两水道中，水深5米以上区域皆可抛锚避风。

码头  泊位  南宋高宗（1127～1162）时期，始建健跳港区琴江车马渡埠。新中国成立后，随着国民经济恢复和发展，码头不断新建、扩建，并逐渐形成港区。1号码头位于健跳镇螺丝山南麓，1971年建造，32×8米钢筋混凝土结构的趸船货运码头，前沿水深10米，靠泊能力300吨级，岸边建有堆场1200平方米。2号码头位于健跳镇水产码头西侧，1958年由健跳炼焦厂建造，木结构埠头，泊位长34米，靠泊能力200吨以下，1966年改建成200～300吨级木质趸船码头，1980年由三门县航运管理部门改建成36×8米钢筋混凝土结构的趸船客货码头；前沿水深3.8米，靠泊能力300吨级。3号码头位于健跳2号码头西侧，1985年建造，码头长63米，宽12米，结构形式为高桩承台梁板式固定码头，呈“T”字形；有连接岭三公路专用公路1.6公里，堆场16000平方米。水产码头位于2号码头东侧，原为木质趸船码头，1980年改建为36×9米钢筋混凝土结构的趸船渔用码头；前沿水深3米，靠泊能力300吨级。油库码头位于健跳西山头之南、铁冠山东南麓，1982年由县燃料公司建造，36×8米钢筋混凝土结构的趸船油品码头；前沿水深5米，靠泊能力300吨级，设有输油管道。海军码头位于健跳镇沙木山西南，1974年建造，80×8米钢筋混凝土结构趸船军用码头，靠泊能力1000吨级舰艇。滚装轮渡码头位于健跳镇南面，1958年建造，52×5固定式块石混凝土结构五格锯齿形码头；前沿水深1～5米，机械设备有120匹马力汽车渡轮2艘，30～50吨级趸船2只。人渡码头位于健跳滚装轮渡码头的下游，1987年改建，南北两端简易渡埠改建为五级锯齿形码头，前沿水深1～1.5米。

2001年11月，健跳大桥建成通车后，健跳滚装轮渡码头和健跳人渡码停用。2006年，合计码头长203米，其中1000吨级码头1座，泊位长63米，前沿水深5米。

表7-10            2003年健跳港区码头