大麦屿港区的水深资源十分宝贵，是浙中南沿海建设深水泊位的优良港址。港区深水岸线长18.85公里，自南向北相对集中、平顺，港域内含沙量小，涨落潮主流紧贴岸线，流向顺直，岸线沿水深长期保持稳定。受三面环山和岛屿环抱，港域风浪较小，波高一般不超过1米，无须建设防波堤，港域泊稳条件良好。港区后方具有比较理想的陆域用地，有比较发育的滩涂可利用，陆域纵深1～2公里。具有天然良好出海航道，最小水深10.8米，3万吨船舶可自由进出，5万吨级以下船舶可乘潮通航。

地貌  水域深水岸线长且稳定，水域宽阔。10米水深以上水域面积62平方公里；在“13715号乐清湾海图”上标明3、4、5号三个避风待泊锚地，面积16.5平方公里。陆域可利用深水岸线滩涂，纵深1～2公里不等，总面积约100平方公里以上。港区沿岸筑有堤埝。堤埝内侧有狭长的小片平地陆域，大部分为高100～200米岩山丘；堤埝外侧有万亩滩涂，为海积层，上部为淤泥层，下部为沙泥砾层，厚度50～60米，最厚90余米。

水文  潮汐为规则半日潮。多年平均高潮位2.43米，低潮位-2.00米，潮差4.43米。年平均涨落潮历时分别为6小时17分和6小时6分。外海涨潮流自东向西经洞头鹿西岛直抵乐清湾口，转为由南向北，紧贴大麦屿港域岸线进入乐清湾；落潮流与涨潮流流向正好相反，主流亦紧贴港域岸线，落潮流大于涨潮流，涨落潮流平均流速在1米/秒以上。由1982～1983年、1992年9、10月两次水文测量结果证实。乐清湾是朝南的半封闭海湾，口外有鹿西岛、大门岛和小门岛等掩护，港区后东偏北方向有玉环岛烟墩山、鲜迭山屏障，形成北、东、南三面高山和岛屿环抱。大麦屿港区域风力比外海域减1～2级，波高一般不超过1米，港区内稳泊条件良好。

航道锚地  进港航道由东、西线两条进港航道组成，其中东线航道由鹿西岛东南侧的西航路，经南爿山屿与鹿西岛之间水域向北延伸，由玉环岛与横趾山之间水域入乐清湾，航道长约31.5千米，其中最小水深10.8米，长约4.6千米，3万吨级船舶全天候进出港区，5～7万吨级船舶候潮进出，保证率在90％以上。西航线航道沿虎头屿、笔架礁经鹿西岛西侧黄大峡，经横趾山入乐清湾，航道自然水深基本达到万吨级船舶乘潮通航需要。港区设驳载、引航检疫、待泊锚地7个。

表7-8              大麦屿港区锚地