1989年5月8日，海门港对外轮开放，10月建立海门边防检查站，正团级建制，隶属浙江省公安厅边防局，设司令部、政治处、后勤处、业务科、监护队。主要担负海门港入出境船舶货物和人员检查、监护、管理任务。次年10月6日，正式对外轮实施边防检查，全年检查监护入出境中外籍船舶22艘次、人员436人次，其中外国籍船舶5艘次、人员38人次；检查进出口货物5438吨，多为集装箱冻水产品、杂货；实施船体检查10艘次，处理违规违章3起6人次，监护外轮184小时。1991年，成立口岸群众性联防组织，与有关单位联合缉私14次。1993年，随着台州对外开放扩大，海门边检站改8小时联检为全天候服务，帮助远洋作业船舶建立内保组织和涉外法律培训4期180人次，制定执勤方案、反偷渡外逃方案、非监管区和二类口岸执勤方案。1994年17号台风期间，出警30人次，抢修海塘700余米，捐送衣物121件，捐款3077元。1995年2月，国务院批准红光液化气专用码头对外国籍船舶开放，武警省边防总队成立海门边检站红光分站，设临海市红光镇。同年，海门边检站转变检查方式，组建渔轮安全保卫组8个，举办渔民培训班4期60人次。1996年，海门边检派干警40人次，调查单位21个，了解口岸查验单位及与边检工作有关8个公司情况，审核单证384次。查办走私等案件7起。1997年，在12艘冰鲜渔轮上建立安全保卫小组15个45人，组建港口综合治理队伍2个14人。1999年，入出境船舶数量比上年增加55％，海门边检站坚持24小时服务，全年共检查监护入出境船舶1276艘次，其中外国籍船舶896艘次，外国籍人员1826人次，处理各类违法违规案件74起109人次。2000年，建成口岸电子监控动态防控体系，建立船方安全保卫小组、港区现场边防联防小组和船舶修理厂防偷渡小组。同各口岸单位签订反偷渡责任书，召开反偷渡工作会议，开展以反偷渡为主的法律法规宣传。查处各类违法违规案件28起150人次，破获圣文森特籍“丰顺8号”轮和伯里兹籍“金舵”轮2起特大团伙偷渡案件。2001年，在港区设立船管科，实行24小时驻点监管，着警服与便服巡查、徒步和车辆巡查相结合。在船方建立临时安全保卫小组，与航修单位签订反偷渡责任书，与船公司建立定期情况通报制度。2002年，海门边防检查站更名台州边防检查站。构建船方安全保卫小组、港务公司边检联防小组、船舶修理企业防外逃小组，举办6期1000人次边防检查涉外法律法规知识培训，完善口岸限定区域管理。2003年，坚持服务口岸“大通关”建设，完善口岸限定区域管理。出动警力256人次，动用船艇147艘次，调查单位和个人30多个，组织各类涉外知识培训班4期1100人次，对外锚地6艘次入出境船舶进行突击检查、组织“雷电一号”等33次集中行动。查处违法违规案件106起110人次，查获“4·29”、“海通轮”船员职务侵占案件和“7·7”海上团伙抢劫案件。

2004年，出动警力412人次，动用船艇69艘次，检查监护船舶82艘次，处理各类违规案件46起46人次，救助遇险船舶3艘次，组织各类涉外知识培训3期1200人次。与12个单位签订反偷渡责任状，破获“2·19鸿达轮偷渡案”，抓获偷渡2人，组织运送偷渡1人。2005年，建立“诚信管理”机制，走访政府、企事业单位145家，入出境船舶537艘次，发征求意见表千余份，走访群众510人次，征求意见49条，开展送法上门活动12次，为口岸企业进行边检涉外法规培训1500人次，登门办理证件200人次，帮扶结对4家11人次，化解劳资纠纷1起，帮助口岸群众办难事、急事26件，建立10个内部安全保卫组织，出动警力503人次，动用船艇82艘次，检查监护船舶98艘次，办理行政案件6起。2006年，实施“爱民固边”战略，坚持服务口岸“大通关”建设，加强口岸管控。走访地方单位40多家，弱势群体25人，培训工人500多人次，为群众解决难事、急事72件，提供各种便利244人次，征求到工作意见36条，举办法制培训16期1215人次，办理各类案件115起，开展口岸专项集中整治行动10次、处突演练3次，出动警力800多人次，动用船艇193艘次，检查监护船舶123艘次，查获违法违规案件61起，侦破“8·6东亚9号轮船员职务侵占案”。

表7-2        台州口岸入出境船舶和人员登记